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"El 50 por ciento de los que rinden para obtener licencia de moto, son reprobados"

Las estadísticas dice que han bajado los accidentes en general, aumentando porcentualmente los de las motos. El piso de edad de muertes en moto es a los 10 años y el 30% del parque automotor de San Juan no está en condiciones de pasar la RTO.

"El 50 por ciento de los que rinden para obtener licencia de moto, son reprobados"

El juez de Faltas Enrique Mattar y el abogado y asesor de seguros Roberto Icazati, ambos miembros del jurado del concurso Basta de Accidentes del programa La Ventana, hablaron de diversos e interesante temas relacionados con el acto de manejar.

Icazati comentó que "la estadística dice que han bajado los accidentes en general, aumentando porcentualmente los de las motos. La solución es bastante sencilla: hay demasiadas motos, la planimetría de la ciudad es la misma. Las bicicletas se han mutado a las motos. Quien tiene una bicicleta pasa sin experiencia a manejar una moto. Casi el 50% de la gente que rinde en Emicar para obtener licencia de moto, es reprobada".

Y agregó: "Las estadísticas también nos dicen que el piso de las muertes en moto han bajado, en los últimos años, a la edad de 10 años, antes era de 15 años. Las estadísticas de las aseguradores hablan de choques de moto con auto, moto con moto, moto con bicicleta".

Por su parte, el juez Mattar dijo: "Yo pondría en primer lugar la velocidad, luego la alcoholización o drogadicción, el incumplimiento de normas legales, impericia, mecánica de los vehículos. Si uno cumple las normas legales es bastante difícil tener un accidente".

A lo que Icazati agregó que el "30% del parque automotor de San Juan se estimaba que no está en condiciones de pasar la Revisión Técnica Obligatoria. La gente anda sin licencia y cuando tiene que irse de vacaciones, la renueva; anda sin luces o con una falla mecánica y cuando tiene que irse de vacaciones, las arreglan".

Asimismo Mattar aclaró: "No se controlan las cubiertas, la amortiguación ni los frenos. Con el accidente queda encubierto y nos sabemos si el auto se quedó sin frenos antes o después del accidente" y reiteró "la mayor cantidad de los accidentes es por errores de la persona, no tanto por el vehículo".
Los miembros del jurado también se refirieron al fallo que determina de que si un conductor va con su familia o si choca con un pariente, el seguro no le cubre. Un juzgado falló en contra e hizo extensible la negación de la validez de esa norma a todos contratos de seguro.



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