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Alés: de modestos agricultores a poderosos empresarios

Por Juan Carlos Bataller
Alés: de modestos agricultores a poderosos empresarios
Esta foto, tomada en 1943, nos muestra a un muy joven Evaristo Alés, quien posó junto a su primer camión, con el que hacía fletes. Con el correr de los años llegaría a ser uno de los empresarios del transporte automotor más importantes del país.

Hablar del apellido Alés es referirnos al transporte de pasajeros. Pero también a un hombre público de larga y prestigiosa trayectoria.

Evaristo Alés Ruiz fue durante 21 años presidente de SUPO (Sociedad Unión Propietarios de Ómnibus).

Fue además director del Banco Agrario, intendente de la Capital y presidente del Banco de San Juan. Propietario de varias  empresas de ómnibus, una estación de servicios y bodeguero, don Evaristo fue miembro titular del Consejo Directivo de la Federación Argentina de Transportes Automotor de Pasajeros y concesionario de la General Motors en San Juan hasta que esa firma se retiró del país.
Evaristo falleció el 20 de agosto de 2003. Los hijos y nietos de don Evaristo continuaron con la tarea empresarial de su padre.



Pero ¿Cómo comenzaron los Alés?

La historia de esta familia se inició con la llegada de Luis Alés Navarrete, nacido en Almería, y su esposa María Ruiz Allén Ross, del pueblo de Velez Rubio, también de Almería.

Estos españoles se radicaron en Médano de Oro, dedicándose a trabajar los viñedos que tenían en la propiedad. El matrimonio Alés Ruiz tuvo cinco hijos: Piedad, Antonia, María Luisa, Evaristo y Luis.



Don Luis murió cuando Evaristo tenía 7 años y la familia quedó al resguardo de la madre. Los niños hacían las tareas de agricultura para colaborar con el hogar y las alternaban con la escuela.

Evaristo Alés, nacido el 30 de marzo de 1925 cursó hasta 2º año en el Colegio Nacional Pablo Cabrera, hasta que en 1942 se  independizó.



Su primer trabajo fue un camioncito en el que cargaba ripio; después se inclinó por los ómnibus y la mecánica, desde engrasar hasta cambiar elásticos, esa era la tarea. Empezó en el Quinto Cuartel que era una zona muy pobre, donde la gente viajaba poco.

Tras muchos años de arduo trabajo su crecimiento empresarial fue muy importante transformándose con los años y durante varias décadas en el hombre más poderoso del transporte de pasajeros y con importante actuación pública durante los gobiernos de Leopoldo Bravo.


La historia de las familias sanjuaninas se pueden encontrar en
el sitio Gente de San Juan en www.sanjuanalmundo.com
el portal de la Fundación Bataller.

Fuente: Publicado en Nuevo Mundo, edición 249 del 4 de mayo de 2021


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